Electricista de professió i número u al podi del Campionat d’Espanya de Carreres de Camions (CECC) durant tres edicions consecutives, Pedro Marco és ara part de la nostra família.
Autocristal Ralarsa, part of Cary Group, acull a la seva divisió de camions Ralarsa Trucks Pedrín, tal com es coneix el pilot. Després d’arribar al Campionat d’Espanya amb només 18 anys, la seva edat primerenca no va impedir que un any després, amb 19, es convertís en el més jove a conquistar el primer lloc. Tot i això, el seu treball i esforç es veurien recompensats durant dues edicions més, guanyant així el CECC el 2020, 2021 i 2022.
En aquest article, recollim com a entrevista el testimoni de Pedrín. Coneix una mica més sobre aquesta jove promesa!
Com s’aconsegueix aquesta proesa? Com es forja un pilot de curses de camions?
Fonamental tenir un camió competitiu, però sobretot el que et dóna el plus per guanyar carreres és la preparació psicològica, com dic jo “mantenir el cap fred i la sang calenta” t’ajuda a llegir les situacions de carrera i triar l’estratègia correcta a cada moment. Fins i tot saber conservar la posició no sent el primer esperant la teva oportunitat. Això és el més difícil, mantenir la calma.
I la preparació física, portar aquests vehicles ha de ser dura…
Bé, la veritat és que acabes mòlt a cada cursa. Tot i que sóc jove i aguanto bé, el treball de gimnàs t’ajuda a augmentar la resistència a la inèrcia i les forces que es generen en un camió de carreres. Treballes el coll, dorsals i tonificació general.
Ens faltaria conèixer “l’entrenament amb pilota”, suposo que de tot això el que requereix menys esforç és el contacte amb el camió i les pistes. La teva passió…
Sí, és clar, però et dic que entreno en circuit poc. Hi ha molta feina en simulador, no és el mateix perquè treballes la tècnica sense les sensacions de la cabina com per exemple el que et deia de les inèrcies que es generen i que són un element a tenir en compte a la cursa, però sortir a realitzar tandes a pista pot estar aproximadament en 30.000€ i el pressupost cal cuidar-lo. Ara, gràcies a l’interès dels patrocinadors i el seu suport a la competició, no em costa diners que ja són gaires. La veritat que veure aquests gegants competir és un espectacle, animo la gent a viure l’experiència.
Ara que comenten els patrocinadors, explica’ns. Quins són els teus objectius de futur?
Pide tu cita online en 2 minutos
Indica el daño, elige tu taller preferido
selecciona fecha y hora y ¡Listo!
Pedir cita
A poc a poc. El més immediat és guanyar. Guanyar carreres. De cara a l’any que ve estem treballant per a un camió més competitiu i el 2025 ens agradaria poder fer el salt al campionat d’Europa. A veure si ho aconseguim.
Esperem que sí. Parlem d’aquest any. Com es planteja el campionat?
Buf, aquest any està molt competit, els equips s’han reforçat molt. Estem a la meitat del campionat. Anem segons i cal lluitar cada segon del crono. Està difícil, però competirem en cada prova al màxim.
Esperem que tinguis sort i aconsegueixis tots els teus objectius. Pere, finalment, hi ha alguna cosa que m’intriga i et volia preguntar des del principi. Com s’arriba a competir en camions, és clar, jo crec que a pocs nens els preguntes i et diuen “jo vull… competir en curses de camions”. Com vas arribar a aquest punt?
Jajaja, bé, jo estic entre camions des dels 5 anys. La història ve que el meu pare i el meu oncle tenien una empresa de transports i amb el camió sempre anaven “de pressa, de pressa”. Així que un dia es van plantejar per anar més ràpids a un circuit, una decisió molt assenyada, per cert. Per això jo estic entre camions i circuits des de petitó, i als 18 anys em vaig treure la llicència. Bé, me la volia treure als 16 anys que és l’edat mínima però el meu pare no em va deixar fins que no aprovés els estudis. En fi… Vaig trigar 2 anys que em van semblar eterns i moltes disputes a casa perquè estava decidit a treure’m la llicència i competir. Al final ho vaig aconseguir i aquell mateix any em vaig presentar al campionat. La resta ja és història.
Una confessió Pedrín, tens algun ritual previ a les curses?
Jajaja, no… Bé, sí que és veritat que el meu avi és una figura important a la meva vida. Ens va deixar ja fa uns anys i em va recolzar fins a l’últim moment. Per això, el seient del copilot és per a ell.
Gràcies Pedrín pel teu temps i la teva disposició. Molta sort en allò que queda del campionat!
Des d’Autocristal Ralarsa, part of Cary Group, animem el jove murcià a continuar donant-ho tot a les properes etapes de la competició. Aquí estarem per seguir els seus passos de prop al CECC.
